Daily Archives: May 27, 2014

Part Standar Membatasi Pengembangan Engine, Regulasi Menjadikan Balapan Terjangkau


balap sport 150cc IMI

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Dalam regulasi balapnya IMI menetapkan beberapa komponen yang harus standar. Terkadang batasan tersebut menjadi hambatan dalam pengembangan engine motor balap. Akan tetapi IMI bersikap demikian, agar pengembangan engine tidak menghabiskan biaya yang banyak. Karena jika dibebaskan, maka tim dengan kemampuan dana yang besar kemungkinan akan mendominasi, jika demikian persaingan menjadi kurang kondusif dan bisa mematikan riset mekanik dari tim-tim lainnya.

Misalnya : Regulasi untuk kelas sport 150cc menetapkan bahwa part-part ini harus standar

  1. Jumlah klep
  2. Tip camshaft
  3. Rocker arm
  4. Head cover
  5. cylinder block, material bebas
  6. Tipe, material piston + ring
  7. Crankshaft, con-rod
  8. dan lain-lain

Dengan demikian balapan akan benar-benar tergantung pada kualitas part-part standar tersebut dan kreatifitas mekanik bagaimana caranya dengan part standar tersebut dapat diperoleh power sebesar-besarnya tanpa mengorbankan durabilitas engine. Karena balapan bukan cuma satu lap, jadi power yang besar, pencapaian lap-time dan durabilitas engine menjadi sesuatu yang sangat diperhitungkan. Tujuan akhirnya adalah bisa finish, sukur2 dapet podium.

Sekarang mari kita perhatikan, apa yang terjadi jika kualitas part-part yang digunakan untuk balap tidak mendukung… Continue reading

Advertisements

Salah Satu yang Paling Berjasa di Lintasan Balap

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Bro semua, rider baik motor maupun sepeda pancal, pernah mengalami jatuh ndlosor karena pasir/kerikil di suatu tikungan ? Kalo ane pernah 2 kali, satu kali di u-turn satunya di jalan lurus. Pasir/kerikil memang salah satu musuh rider di jalan. Oleh karena itu pada sirkuit balap resmi, semua lintasan harus bersih dari pasir dan kerikil ini, terutama di tikungan, karena sangat berbahaya bagi pembalap.

Jadi nggak ada tuh, pembalap jatuh di tikungan, begitu ditanya saat di paddock :

” Kenapa tadi jatuh/ndlosor di tikungan ”

” Ada pasir di tikungannya ”

Jawabannya biasanya, ban kehilangan grip, salah saya sendiri dan lain-lain.

Dan inilah yang paling berjasa dalam membersihkan sirkuit dari pasir dan kerikil… Continue reading