Daily Archives: February 9, 2014

[DIY] Belah Mesin Pulsar 180 UG4, Ketemu Penyebab Getarannya

my p180ug4

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Sampai pada tahap pelepasan bak kopling dan bak magnet [artiekl terdahulu 1, 2], belum terlihat indikasi penyebab gangguan mesin. Pas ada waktu cukup luang (minggu pagi), ane lanjutkan pembongkaran mesin p180ug4, yang seharusnya memasuki tahap penurunan mesin dari rangkanya.

Ok bro semua, mari kita bongkar … Continue reading

Advertisements

[DIY] Bongkar Mesin MegaPro, Bongkar Bak Kopling [ Bagian – 2 ]

transmisi

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Setelah menyelesaikan tahap sebelumnya, yaitu mencopot semua part yang melekat di mesin, kita lanjutkan untuk membongkar bak kopling. Seperti terlihat di gambar bagian atas bagian bak kopling beserta isinya termasuk banyak, jadi kita harus mempersiapkan kunci2 yang dibutuhkan dan wadah khusus untuk baut dan mur, agar tidak “ketlisut”.

Mari kita mulai membongkar bak kopling, dengan beberapa tahapan yaitu :

1. Lepas semua baut pengunci bak kopling, kemudian copot bak dengan menarik keluar. Kalau sulit (lama tidak dibuka), diperlukan pengungkit pada cupingan2 yang sudah disediakan. Ungkit pelan2 dan hati2, jangan sampai cupingannya pecah.

12 lepas baut bak koplingPenampakan bak kopling dari sisi dalam, biasanya yang sulit terlepas adalah pada bagian pin dowel. Gasket biasanya rusak, sedikit atau banyak, karena itu siapkan sealant atau gasket baru.

12 bak kopling

2. Lepaskan 3 baut tutup filter sentrifugal, kemudian copot tutupnya. Bandingkan dengan isi bak kopling pulsar 180 ug4, mirip kan ?

12 lepas baur filter sentrifugal

3. Jika diperlukan, pompa oli juga bisa dilepas, dengan melepas 2 buah baut menggunakan obeng +. Jika sulit gunakan obeng ketok (impact driver) secara hati2.

12 lepas pompa oli

4. Lepas lock nut (mur pengunci) di dalam filter sentrifugal dengan menggunakan treker khusus (kunci mahkota), putar ke-kiri untuk membuka. Beri penahan antar gir reduksi primer dengan sesuatu yang kuat tapi tidak membuat gir cacat.  Kalau dibengkel besar ada alat khus (gear holder), berbentuk potongan gir/besi kecil.

14 lepas lock nut filter sentrifugalCopot rotor saringan oli sentrifugal, hati2 jangan sampai ring/washer pengunci hilang.

14 copot filter sentrifugal

5. Lepas plat penekan/pengungkit kopling beserta per kopling dengan melepas 4 buah baut, minimal dalam 3 tahapan pengendoran. Langkah ini sama jika kita hanya ingin mengganti per kopling yang lebih kenyal, tanpa harus melewati langkah 2-4.

15 lepas baut rumah kopling

6. Lepas lock-nut pengunci rumah kopling dengan menggunakan kunci sok mahkota, sama seperti saat melepas lock-nut di filter sentrifugal

16 lepas lock nut rumah koplingPenampakan setelah kampas-palt kopling dicopot, sampai langkah ini bisa digunakan ketika kita ingin mengganti kampas kopling aftermarket yang lebih baik dari std.

16 rumah kopling2Penampakan setelah rumah kopling dicopot

17 poros spindle versneling

7. Tarik sampai copot poros spindel pemindah gigi keluar

17 copot poros spindle versneling

8. Lepaskan bubungan (bintang) pemindah gigi (terhubung dengan shift drum dalam crankcase), dengan melepas baut penunci.

18 poros shift drum dan stopperPenampakannya setelah dilepas

19 bubungan shift drum

Apa ada yang masih kurang bro ???

Demikan langkah pembongkaran bak kopling dan isinya. Mohon maaf kalau ada salah dan kurangnya, bagi suhu2 yang lebih ahli dan lebih kompeten mohon koreksi dan masukannya. Semoga bermanfaat. Wassalamu’alaikum wR wB.

[DIY] Bongkar Mesin MegaPro, Copot Semua Yang Terhubung ke Mesin [ Bagian – 1 ]

mega pro primus mesin

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan, sampai ke tujuan.

Seperti yang telah dirinci tahapan2 pembongkaran mesin megapro pada artikel sebelumnya, maka tahap pertama yang harus kita lakukan adalah melepas semua komponen yang melekat di sisi luar mesin juga beberapa yang dari dalam. Mari kita mulai mencopot komponen2 tersebut.

1. Kosongkan oli dalam mesin, kalau sudah waktunya ganti ya sekalian dibuang, tapi jangan sembarangan karena bisa mencemari lingkungan. Sebaiknya ditampung diwadah bekas oli sebelumnya, mungkin suatu saat bisa berguna, buat kita juga orang lain. Misalnya untuk meng-oli kayu2 untuk internit dan genteng, supaya lebih tahan terhadapa kuman bubuk dan kumbang. Kalau masih bagus, sebelum baut tap dibuka, daerah sekitar baut tap dibersihkan dari tanah dan debu, agar tidak masuk ke oli saat ditap. Langkah ini hampir sama ketika kita ingin mengganti sendiri oli di rumah.

00 buka baut tap oli 00 pegas dan screen filter oli Continue reading