Dari Sisi Power dan Harga, Mau Diposisikan Dimana Kawasaki 250 Single Cylinder ?

Januari 4, 2014 motogokil Motorcycle 47

ninja 250 single cylinder[Sumber iwanbanaran.com]

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Duania blogsphere Indonesia beberapa hari ini dihangatkan oleh spyshoot kawasaki 250 cc satu silinder. Banyak harapan terhadap sesuatu yang baru dari motor kawasaki ini, baik di sisi harga maupun di sisi tenaganya (power) nya. Hal ini terkait dengan akan “muncul”nya generasi penerus Tiger dan Scorpio yang kemungkinan besar juga 250 cc. Rupanya kawasaki lebih dahulu menebar psywar terhadap rival2nya.

Mengapa tidak untuk menghadapai yzf r25 ? Manurut ane, kawasaki sama sekali tidak risau dengan akan munculnya motor sport high end yamaha ini, karena kawasaki sudah punya ninja 250fi yang bertahun2 jadi jagoan di kelas ini. Jadi yang dikhawatirkan kawasaki justru penerus tuger dan scorpio, karena disinyalir berbasis mesin 1 silinder yang pasti lebih murah dari cbr250. Jika dua jagoan baru dari honda dan yamaha ini muncul bersamaan dengan harga di bawah 30 juta, alamat market share kawasaki di kelas 250 bakalan berantakan.

Jadi dengan spyshoot ini kawasaki mengharapkan, konsumen akan menahan diri menunggu sampai kawasaki juga siap memunculkan satu silinder 250 cc-nya. Lalu jika dilihat dari sisi power, kira2 berapa “hp” yang ditawarkan kawasaki untuk kelas ini?…..Yuk kita analisis …

Untuk meminimalkan cost, kawasaki kemungkinan besar akan menggunakan mesin klx250 yang memiliki, spec sbb :

  1. Bore x Stroke = 72 mm x 61.3 mm
  2. CR = 11 :1
  3. DOHC
  4. Gigi 6 percepatan
  5. Power 22 ps/7500 rpm
  6. Torsi 20 N.m/7000 rpm

Dari spek ini dapat diprediksi beberapa variabel lain yang mungkin akan di-upgrade kawasaki.

performa engine klx250 std

Kesemua variabel (kotak hijau) masih sangat mungkin untuk di-upgrade, untuk mengantisipasi produk dari rivalnya. Untuk motor 250 cc memang tenaga 21.7 hp masih sangat kecil, jika tidak diupgrade maka dipastikan akan kesulitan besaing dengan rival2nya. Jika rival2nya menggunakan basis engine “low performance” dengan kompresi 9 s/d 9.5 maka posisi kawasaki bermesin klx250 ini akan seperti ini.

komparasi suksessor 250 naked 1 silinder

Tapi ninja bermesin klx250 ini masih sangat riskan untuk bersaing, karena rival2 nya meskipun CR nya lebih rendah, akan tetapi peak power nya berada di rpm yang lebih tinggi. Sehingga jika rival2nya melakukan upgrade maka power ninja 250 1 silinder akan menjadi yg paling kecil. Misalnya CR = 11 dan peak powernya di 10000 rpm, maka power dari tiger reborn 250cc adalah 29.32 dk. Untuk ubahan ini berati tiger reborn menggunkan pendingin water cooled seperti cbr250.

tiger 250cc CR11 10000rpm

Begitu pula dengan scorpio rebon 250 cc, jika CR = 11 dan peak powernya di 10000 rpm, maka powernya menjadi 29.37 hp

scorpio 74mm 250cc cr11 10000rpm

Jadi kawasaki harus berani memberi yang lebih dari pesaing2nya, misalnya kawasaki juga melakukan upgrade peak power dari posisi 7500 rpm menjadi 10000 rpm, VE-nya dinaikkan dari 85% menjadi 90% maka power ninja akan melonjak menjadi 31.07 hp, ini baru mantab. Sudah setara ninja 250 2 silinder karbu.

performa klx250 10000 VE90

Akan tetapi jika baik honda maupun yamaha sudah mengetahui pentingnya memenangkan market kelas sport 250cc, tentunya mereka tidak akan mengalah. Ketinggalan 1.5 hp untuk motor berbobot 150kg-an, memberikan dampak lumayan, baik dari segi performa, juga dari segi “pamor”. Oleh karena itu bisa jadi honda dan yamaha akan ikut menyetarakan diri dalam persaingan, meingkatkan VE menjadi 90%, dan apa yang terjadi …

komparasi suksessor 250 upgrade 1 silinder

Mereka bertiga memiliki power yang sebanding, hanya saja karena ninja bermesin klx250 memiliki stroke yang paling panjang, maka limiter upgrade rpm-nya lebih rendah. Kemudian kita tinggal menunggu diselenggakannya race kelas sport 250cc satu silinder. Siapa yang jago di trek panjang, dan siapa yang jago di trek pendek ???

Demikianlah analisis dari ane, kurang lebihnya mohon maaf, wassalamu’alaikum wR wB.

42 Komentar

  3. tergantung posisi type motor nantinya…tiger n pio biasanya untuk touring…klo kawak type nya streetfighter..jadi jelas beda ratio nya…touring lebih utamakan safety n kenyamanan riding.apalagi honda….menurut saya seperti itu

    Balas

    • itu kalau yg 1cyl pada limit piston speed namun 2cyl masih di angka yg sangat aman atau jauh lebih rendah…

      kalau piston speed di angka yg sama, maka powernya pasti beda jauhhh… pake banget…

      Balas

  8. klw ane sih gini admin mngkin pke basic klx tpi strokeny dpendekin, misal diset 50-55 mm, ya emng kawak harus bikin crankcase baru ya stroke down, klw pabrik ane rasa itu cukup mudah developnya luas dn lengkap, beda klw bengkel biasa modif crankcase cukup sulit, smoga scorpio reborn pke wrx 250 dohc yg strokenya 53.6,

    request power max ymaha wrx 250 ya admin!

    Balas

  9. Kalau persingan kaya gini oke banget di indonesia motor udah pada canggih semoga harga juga bersaing dan satulagi suzuki ikut nyebur arena

    Balas

  12. Kalo Yamaha, kemungkinan pake mesin apa buat Scorpio?karena kalo pake mesin YZ250F akan susah, krn biasanya khan pabrikan senengnya ngeluarin mesin yg downgrade or upgrade dari mesin yg sdh ada ,,

    Balas

  13. lubang knalpotnya calon ninja250 1silinder kok kcil amat ya?
    prtanyaan sya..sberapa bsarkah pngaruh ukuran lubang knalpot trhadap power?
    jgn2 lubang kcil power jg kecil(utk ukuran 250cc)

    Balas

  17. nanti perlu dipertimbangkan juga siapa yg bakal jadi vendor (supplier) parts seperti : pir klep, payung klep dll,
    spy nin mono terlepas dari kekuatiran sbgmn pd kasus nin 250 yg dipandang part2 itu tdi akan mngkuatirkan klw dimaksimalin.

    Balas

  18. Menurut ane sih Kawak bikin mesin baru, gak mentah2 nyomot mesin KLX 250. Dimensi bore & stroke mesin KLX 250 kurang cocok utk karakter sport bike 250cc full fairing.
    Role modelnya kan CBR 250cc (bore 76mm & stroke 55mm).
    Ane prediksikan dimensi bore & stroke mesin Ninja 250SL gak jauh2 dr dimensi bore & stroke mesin CBR 250.
    Konsepnya pasti DOHC oversquare (overbore).

    Kemungkinannya antara lain :
    bore 74 mm & stroke 58 mm
    bore 75 mm & stroke 56,5 mm
    bore 76 mm & stroke 55 mm
    bore 76,5 mm & stroke 54,3 mm
    bore 77 mm & stroke 53,6 mm
    bore 77,5 mm & stroke 53 mm
    bore 78 mm & stroke 52,3 mm
    bore 78,5 mm & stroke 51,6 mm
    bore 79 mm & stroke 51 mm
    bore 79,5 mm & stroke 50,3 mm
    bore 80 mm & stroke 49,7 mm
    bore 80,5 mm & stroke 49 mm

    Atau yg lebih ekstrim lagi pake spek moto3, yakni :
    bore 81 mm & stroke 48,5 mm

    Balas

  19. Jadi kawasaki harus berani memberi yang lebih dari
    pesaing2nya, misalnya kawasaki juga melakukan
    upgrade peak power dari posisi 7500 rpm menjadi
    10000 rpm, VE -nya dinaikkan dari 85% menjadi 90%
    maka power ninja akan melonjak menjadi 31.07 hp,
    ini baru mantab. Sudah setara ninja 250 2 silinder
    karbu.

    wah,bukannya malah membunuh n250 dobel piston om?secara harga jauh tapi power hampir sama?

    http://mumet-ndhase.com/2014/01/03/mumet-ndhasekawasaki-buat-sport-fairing-single-silindersiapa-yang-ketawa-nanti/

    Balas

  20. Menurut ane, Tiger dan Scorpio gak akan head to head dgn 250 mono naked coz karakter mereka beda..Ane juga yakin power Tiger/Scorpio gak akan nyampe 25 hp

    Justru ketiganya saling melengkapi di segmen 250 cc 1 silinder di rentang 30-45 juta

    Yg bakal fighting kenceng seperti biasa, Tiger vs pio, melanjutkan CBSF vs NVL

    Kawasaki selalu pintar memosisikan dirinya di luar pertarungan 2 raksasa

    Balas

5 Trackbacks / Pingbacks

  1. Jika Sport 250cc Yamaha Berbasis WR250X, Maka yang Lain Harus Waspada | motorgoodness
  2. Kekhawatiran Kawasaki Terhadap P200NS | motorgoodness
  3. Buka-buka Spek CBR250 Kejurnas, Siapa Mau Meniru ? | motorgoodness
  4. Kekhawatiran Kawasaki Terhadap P200NS | UratMalu
  5. Buka-buka Spek CBR250 Kejurnas, Siapa Mau Meniru ? | UratMalu

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan