Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Semakin besar tenaga motornya, semakin kencang larinya. Dan semakin besar pula resikonya jika terjadi kecelakaan. Salah satu akibat kecelakaan sepeda motor adalah sok depan patah. Patahnya sok depan ini dipengaruhi oleh banyak faktor, seperti yang pernah motogokil ulas di artikel lawas.
Akan tetapi tentunya kita sebagai rider tidak mengharapakan mengalami kecelakaan seperti ini. Kalaupun taqdir menentukan lain, tentunya jangan sampai luka parah (badan) dan rusak parah (motor). Kalau sampai sok depan patah, bisa dikatagorikan rusak parah, dan bisa mengakibatkan luka parah. Dan itu yang sering dialami oleh motor sport terlaris di Indonesia.
Kebetulan ada yang mau berbagi, mengenai ukuran sok depan vixion yang dibandingkan dengan motor lain. Dan bisa jadi hal ini menjadi sebab mengapa sering sekali kejadian ketika vixion (old dan nvl) kecelakaan, sok depannya patah. Inilah gambar yang dimaksud
[sumber]
Silahkan dilihat berapa mili ketebalan tabung sok depan pada gambar di atas. Dan menurut si pengukur bobot tabung megapro pun lebih berat dibandingkan bobot tabung sok vixion. Padahal dimensi tabung sok depan vixion lebih panjang dan diameternya lebih besar. Bagi yang sangsi dengan sumber ini, silahkan diverifikasi langsung ke sumbernya, atau silahkan diukur sendiri.
Lalu apakah karena ukuran ini, kemudian sok depan vixion (terutama nvl) menjadi lebih rentan patah ? Belum tentu juga, karena tipis dan ringan belum tentu juga lebih ringkih. Buktinya bodi yang terbuat dari serat karbon+resin lebih ringan dan lebih kuat daripada plat baja. Dan juga masalah harga, karena moge juga bisa patah sok depannya.
NVL yang pernah motogokil pakai, juga alhamdulillah belum pernah sampai kecelakaan apalagi sampai sok depan patah. Karena memang sudah susah untuk melaju dengan kecepatan tinggi di malang. Akan tetapi bagi owner klan vixion, semoga hal ini bisa menjadi perhatian, atau minimal menjadi peringatan, untuk lebih berhati-hati lagi di jalan.
Semoga info ini bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
wedan… tipis banget kui…
First Flight 737 Max, pamer angel of attack: http://wp.me/p1eQhG-1×0
Wew..tak punya vixion..
http://sebarkan.org/2016/02/01/nyamuk-frankeinstein-dianggap-mampu-cegah-virus-zika/
Artikel begini ya yang dikomplain petinggi yimm
yg membuat kojel kojel
khas
menolak lupa
0,5mm denk.. salah itung xixi..
Selisih diameter luar ama dalem. 2xtebel
wadoohh
http://bmspaces.com/wp/2016/02/01/agar-siapapun-memandang-anda-sangat-menarik/
tergantung bahannya, apalagi kalo pake besi yang sma dengan pesawat starwars wkwkwkwk
http://mariodevan.com/2016/02/01/dibully-blogger-vcd-bajakan-xabre-tetap-laris-manis-lol/
ngia hahaha
menolak lupa
punya NCB gimana ya?
http://kobayogas.com/2016/02/01/tanya-jawab-yamaha-xabre-shock-lokal-buatan-kayaba-local-content-94/
Bukannya sport honda shocknya sama semua ya ?
manggut-manggut
http://78deka.com/2016/02/01/cbr1000r-fireblade-wsbk-2016-seperti-2015-cuma-lebih-cepat/
Kacek setengah mili ya….
http://anangcozz.com/2016/01/25/komparasi-yamaha-aerox-125lc-vs-honda-vario-125-esp-pilih-mana/
Diameternya itu ngitungnya dari lingkaran shock bagian dalamnya ya pak ? Atau luarnya ?
Buset pantesan protol melulu
lha tipis nya kebangetan (perbandingannya 5;10)
pinjam istilah petinggi yamah*
TIPIS MACAM VCD BAJAKAN
wwkwkwkwkwk
menolak lupa
😀
maaf bang kenapa maskapai kita tdk boleh masuk eropa as? karena kalau kecelakaan, dijawab sama pejabat maskapai : takdir
dari Dia hanya yang baik bang,.
bukti pesawat terbang, bis, kereta api di eropa dan as sangatttt jarang kecelakaan, karena Dia pilih kasih? bukan..perawqtan dan kepedulian keamanan (safety).jempolan
berbagi saja ya bang
lebih dalam kebenaran tentang-Nya silahkan ke http://www.Jw.org/id ada 700+ bahasa.. #berbagi
sebaiknya dihitung dulu momen bengkoknya,,,
memang shock merk H lebih tebal,,tapi diameter luarnya lebih besar merk Y
alangkah baiknya disertakan rumus mekanika tekniknya pak dosen,,
agar pemirsa lebih tercerahkan,,dan tdk terkesan BC
itu.
Yup.
Tebal belum tentu kuat dan tipis pun belum tentu ringkih.
Sudut, diameter, bahan juga berpengaruh.
Ada yang tahu hitungannya ga ya?
kan uda di kasi disclaimer dgn analogi serat karbon
ah anda itu terlalu sensitif,
ktahuan cepet baper,.
susah tidur ya kalau yamaha dikupas?
hahaha.
Banyak juga kan motor selain Y yang patah shock karena kecelakaan
Ada juga yang bengkok di rangka namun shock gpp (lihat sendiri di FU). Klo seperti ini head to head bagian mana hayo.
bagian nganu nya yg head to head
😀
bukan sensitif,,,
ini motor mass pro masbro,,,tdk mungkin pake serat karbon,
mau kasih harga berapa klo pake serat karbon ??
maksutnya itu diberi contoh bahannya apa, diameter berapa, baru deh dihitung,,,momen nya berapa
lalu bandingkan dengan produk lain
masalahnya baik produk Y maupun H,,,kitanya gak tahu pake bahan baja apa ?
mungkin pemirsa ada yg tahu bisa kasih komentar dibawah.
Kalo USD nya xabre gimana ya nasibnya nanti,
Dah keliatan nih USDnya di web YGP
https://owrider.wordpress.com/2016/02/02/part-catalogue-yamaha-xabre-sudah-nongol-di-web-resmi-ygp-nih-keterangan-usd-nya/
Inikah yg menyebabkan lebih mudah patah….
Astreriknya ilang..xixi
Ama salah itung tebel
Kalo yg diukur ujung shock megapro yg melengkung kedalam dibanding shock yg putus ya jelas kesannya jauh lebih tebal.
Beda setengah mili
Buka data standar shock pabrikan
Diameter luar, diameter dalam, panjang
Tiger 31-25-525 tebal 3mm
Tiger New 31-25-525. Tebal 3mm
Mega Pro 2011 31-25-555 tebal 3mm
Yamaha Vixion 33-28-537 tebal 2,5mm
Yamaha Byson 41-36-570 tebal 2,5mm
Jadi tebal beda 0,5mm.. lebih ringkih karena diameter lebih lebar tapi lebih tipis
Maaf mas ketebalan as shock depan punya honda bukan 3 mm tapi 3,5 mm . Punya gl 100 malah lebih tebal lagi
Koment dikarungin.. 😀
sekuat apapun motornya kalau tabrakan pasti hancur pak dosen…
yang gak tabrakan aja mesinnya ambrol
semua menginginkan keselamatan, apapun merek motornya
ini hanya sekedar info bukan untuk bc, silahkan ditindaklanjuti secara positif, misalkan dengan :
1. membuktikan bahwa batang sok yang lebih tipis sama kuatnya atau bahkan lebih kuat dibandingkan yg tebal
2. jika kecelakaan kemudian sok depan patah, rider akan lebih selamat dibandingkan sok depan hanya bengkok
3. dll
ente mau tabrakan motornya gpp tapi orangnya modar?
kalo dari pengalam ane ngelurusin pipa besi.. yang kecil diameternya tapi tebal.. gmpng bngkok tapi dia lebih tahan penyok.. yang diameter besar lebih kuat walaupun tifis.. dan imho ketebelan beda mikron aja berasa bgt.. dn mmng udah ada itung itungannya walaupun tifis tp kuat.. dan matrial nya sndri yang dingunakan hanya mereka yang tahu..
Pembahasannya kurang akademis untuk orang dengan gelar dosen… 🙂 ilmu fisikanya ga dipake
maklum bro, ini bukan mata kuliah
Kalau ente nggak puas dengaa artikel ini silahkan lakukan langkah2 berikut :
1. copot tuh sok motor megapro dan vixion,
2. bawa ke lab metalurgi untuk di ketahui logam penyusunnnya
3. dan bawa ke lab uji untuk dilakukan uji pada keduanya
ilmu fisika ya belum bisa dipakai bro ….ente ngigo ??
lha wong kandungan material dan kekuatannya saja nggak tahu …
makanya kalau mau sok pinter, sekalian kasih solusi
Kalau cuma komen negatif anak smp juga bisa
Trus kalau gk tau kandungan material dan kekuatannya knapa mesti bc ampe di ukur segala itu tebalnya. Terkesan shock vixi mudah protol perasaan gw makai vixi 8 taun gk ada keluhan dengan shock depan adem ayem aja
Nah di situ salah anda pak. Kalo ga bisa mempertanggungjawabkan artikel anda, kenapa anda berani memposting artikel yang gak berdasar seperti ini? Analisis anda saya bisa bilang ngawur karena tidak ada dasar yang jelas. Namanya kecelakaan motor apapun bisa patah shocknya. Kadang anda mencoba membenar2kan sesuatu yang ngga berdasar. Sebenarnya andalah yang bertingkah seperti anak kecil karena tidak bisa memberikan argumen yang bisa diterima.
he he he terserah ente saja
ane tidak melakukan analisis apapun pada artikel ini, cuma sekedar sharing gambar
makanya kalau baca artike jangan cuma judulnya
dibaca isinya dengan cermat, sehingga komentarnya pun terlihat smart
jangan sampai ingin terlihat smart, tapi malah seperti anak kecil (seperti yg ente katakan)
masalah sok patah sudah ane jelaskan pada artikel sebelumnya
monggo di klik ini link nya
https://motogokil.com/2014/04/14/sok-depan-patah-karena-kecelakaan-bukan-hanya-masalah-material/
semoga anda faham dan insyaf
maaf bkn ikut memojokkan tp judul artikel ini sdh membuat pernyataan bahwa pemilik vixion harus lbh hati2…kl dicerna mksdnya pst mengarah ke kelemahan vixion bkn??seharusnya lbh bijak utk memberikan judul yg sesuai…seperti “perbedaan shock vixion vs megapro…atau sesuatu yg tdk memancing kontroversi…sy sering berkunjung kesini dan semoga bro iwan lbh dewasa dalam menyikapi komen serta kritik dari pengunjung…
bukan memojokkan, ini adalah info yang mungkin hanya pabrikan yang tahu
ane perkirakan semua/hampir semua rider vixion tidak tahu mengenai hal ini. termasuk ane sebelumnya
dan menurut ane ini juga terkait dengan banyaknya kasus sok depan patah yang menimpa vixion ketika kecelakaan
sehingga owner/rider vixion harus lebih berhati-hati saat riding,
karena tau sendiri kan, torsi nvl begitu beringas, seperti mengajak ridernya untuk ngebut
ini pasti artikel CB…eh…bukan ya ttg vixion ternyata… 😀