Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Kedatangan sepeda motor tvs rtr 200 4v apache cukup menarik perhatian. Bukan hanya karena powernya yang cukup besar, akan tetapi juga cukup murah. Bahkan untuk masuk ke pasar motor sport seharga 25 juta-an, rtr 200 sangat value for money. Karena dengan harga yang paling murah, mendapatkan motor dengan performa yang paling besar.
Karena rtr 200 dirilis untuk mencoba merebut hati konsumen yang selama ini terpaku pada yamaha nva dan honda ncb150r, maka tidaklah berlebihan jika motor-motor tersebut dikomparasikan. Karena yang ingin dikomparasikan adalah performanya, maka cukup menarik untuk membandingkan ncb150r dan rtr 200 ini. Secara spek brosur semua sudah banyak yang tahu, bahwa power tvs apache rtr 200 4v adalah 21 ps sedangkan ncb150r hanyala 16.9 ps [artikel]. Nah dalam artikel ini akan ditampilkan hasil pengujian riil di sirkuit, mari dilihat hasil komparasinya…
Lho kok bisa motogokil dapat hasil ini ? Kan belum pernah menyentuh sedikitpun tvs rtr200, dan lagi ncb150r di rumah juga belum inreyen, dapat data dari mana ?
Berterimakasihlah kepada blogger yang sudah bersusah payah mengambil data-data ini. Beliau adalah mas taufik tmcblog. Dan data mengenai hasil pengukuran akselerasi tvs rtr200 dapat dilihat di sini, sedangkan data pengukuran akselerasi ncb150r dapat dilihat di sini. Jadi bukan ane yang ngukur, tapi blogger kondang yang banyak dipercaya pabrikan dan juga pencinta otomotif.
Mengapa hal tersebut bisa terjadi ? Ada beberapa faktor yang menentukan, diantaranya :
- Bobot rtr200 yang lebih berat lebih dari 10 kg
- Rasio ncb150r yang lebih rapat (6-speed) sehingga rugi-rugi shifting gear menjadi lebih kecil
- Limiter putaran engine ncb150r yang lebih tinggi, sehingga topspeed per-gigi juga tinggi
- Koefisien drag ncb150r yang lebih kecil, sehingga rugi-rugi hambatan angin juga kecil
- Dan lain-lain
Sepertinya jika jarak tempuh diperpanjang, kemungkinan besar ncb akan tetap di depan. Karena menurut pengukur kecepatan versi gps rtr200 memiliki topspeed 124 kpj (versi speedometer 134 kpj). Sedangkan topspeed ncb150r versi ahm sedikit lebih tinggi yaitu 125 kpj.
Wah nggak rugi nih beli ncb150r. Walaupun powernya cuma 16.9 ps, ternyata performanya tidak kalah dengan motor yang powernya 21 ps. Tinggal tunggu saja kualitas engine pasca pemakaian, katanya sih ada kasus klotk-klotok lagi seperti pendahulunya (nanti kita bahas di artikel berikutnya). Semoga saja tidak dengan ncb150r ane.
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
hehehe…..
http://78deka.com/2016/01/25/suzuki-bandit-150-nama-yang-berefek-wow/
bentar om, coba perhatikan lagi gafik TCM :
dari 60kpj ke 65 kpj terjadi lost shifting (menurut ane)
cz timing nya aneh banget,
..
ada 2 titik 60kpj :
pada timing 4.5
sama timing 4.8
..
klo baca data itu berati :
Timing 1
dari 60kpj ke 62kpj butuh waktu sekitar 0.2s
dari 60kpj ke 65kpj butuh waktu sekitar 0.9s
Timing 2
dari 60kpj ke 63kpj butuh waktu sekitar 0.2s
dari 60kpj ke 65kpj butuh waktu sekitar 0.6s
..
anehnya :
1. 60kpj terjadi di dua timing
2. Pada timing yg ke-2 kok bisa 60kpj ke 63kpj agresif lalu ke 65kpj balik jadi linear lg?
klo kita naik motor normal nih ye,, gak mungkin bisa balikin kurva yg ngelonjak/anjlok jd linear di atas motor klo gak diakalin di software nya aja semacam auto linearisasi.
Dan anehnya lagi, tuh buktinya kurva bisa ngelonjak, berati sengaja diempet kan bukaan gas nya??! 😀
..
Kesimpulan ane :
1. klo rtr200 kalah dari ncb di 0-60kpj masih mungkin walopun menurut ane ENGGAK, tp kalo kalah dari 60kpj ke 80kpj dan seterusnya is BULLSHIT! 😀
2. Iya emang sih rtr200 just dikebiri sana sini, tapi itu Overbore 200cc power 21ps dg peak power JUST di 8500rpm kalah sama ncb? WTF!!
3. Ane udah tau NCB & emang faktor fun banyak sih, tp jg gak segitunya kaleee.. 😀
4. Krn kemungkinan rtr200 jd fenomenal so ada kebiri data sana-sini dari pihak yg berkepentingan. 😀
huss jangan memprovokasi
padahal itu sudah diambil yang terbaik lho
coba tanya empunya data wak taufik tmc blog
heheee… kan ane cuma baca data 😀
lagian lebih seru kalo banyak pesaing berbagai merk. Bosen cuma trio JPN aja yg maen monopoly, kasian yg pengen move-on om! 😀
Setuju om 🙂
setuju
jangan mau dikibulin terus oleh produsen jepang
motor sampah, karena kemasannya baru seakan-akan motor baru
padahal teknologinya jadul, di luar negeri sudah lama keluar
lagian om di tetangga sebelah top speed rtr on speedo tembus 144kpj tuh! 😀
Wah om gokil nyondir xabre yg dijual 30 juta dan aerox ya.hmmmffffff
he he he
jangan gitu ah, kan artikelnya lebih dahulu daripada rilisnya xabre
Maksudnya saya setuju sama tanggapan om tachibana mengenai move on ke motor selain jepun om
Kok gak tampilin kurva disini pakdos? Ato jaringan ane trlalu lelet jd gak tampil kurvanya?
kurvanya lihat di blognya mas taufik saja, supaya blog beliau dapat view
sebagai penghormatan atas usahanya
Baru lihat.. dan benar kata om tachibana kurvanya sangat janggal, sepertinya jauh lebih agresif dr data yg disajikan.
wkwkwk TMC blog?? ya begitulah,, liat aja Banner blog nya kanan kiri,,wkwkwkwkkw
Oo gitu ya . .
Sayanya RTR200 ada tulisan TVS nya cba klo tulisannya honda di jamin laris manis bak kacang goreng
imho langsung didaulat jadi pngganti tiger bisa bisa
menurut ane ncb klotok-klotok bukan dari mesin tapi suara dari filter udara, maaf kalo salah
konon rantai keteng kepanjangan, sonic juga gitu
ford retreat from Indonesia..
http://kobayogas.com/2016/01/25/setelah-chevrolet-kini-ford-motor-indonesia-menyerah-dan-menarik-diri-dari-indonesia/
hmm nica info om yoga,
ada info lagi trkait solusinya engga ya?
Kpanjangan brapa mm gan centernya, distroke up aja biar pas gk kpanjangan lagi
kata konsumen yang udah cek ke beres, tapi udah disampaikan ke orang AHM, mau dicek, masa iya kepanjangan katanya.. hehehe
maklum aja motor riset cuma seminggu ya begitu,,, wkwkwkkw masak bisa rante keteng kepanjangan,,, ngoahahahha buatnya assal asalan kah>>?? ngoahahah
pengen nyoba apache anyar…
Video review All New CB150R by Kars TV: http://wp.me/p1eQhG-1ws
masalah utama rtr200 itu, BOBOT ! tapi harus diakui Finishingnya jempoooolan,
Wah ini power rtr yang kna mutilasi apa cbnya yang powerfull ya.. ajaib 😀
NCB klotok2. Yang ada NMAX ngorok dan klotok2. Sama beat pop aja ngos2 an.
Motor ta gerobak.
Ciye,, nglindur ya ruk…
Beli motor yaaa harus merek yamaha, kawasaki, honda & suzuki !
percayalah bung, motor india itu kualitas rongsokan, orang beli motor demen-demenya paling lama cuma 1 tahun… daripada nyesel beli motor indie ngoahahahaha
TVS, Bajaj, Minerva sama-sama bosokk boss !! jangan ketipu sama riview bloger sebelah., belilah motor yg pasti2 saja daripada nyesel ntar kemrungsung
Lihatlah P200NS dulu dipuja2 bloger, padahal bloger juga kagak ada yang beli ngoahahahaha sekarang diskon seharga metik H & Y kagal ada yg sudi beli.. wkwkwkwkwkw
Bilang aja ngga mampu beli spare partya, ngga punya duit aja sok gaya lu
lhah, mahal bukan brrti gak mampu beli om,
ngapain milih yg spare part mahal kalo ad yang murah, gampang lagi nyarinya (spare part motor jepun)….
Kalo murah tapi berbanding terbalik sama kualitas sama aja bro, lagian kualitas sparepart motor jepun di indo beda sama yg diluar negeri (selain kaw sama suz) imho , lagian motor indie mahal sparepart karena import,
oke lah, kalo mahal brrti jaminan kualitas bagus ya, boleh lah..
tp, masalahnya, spare part motor india itu jarang bgt om, nyarinya syusyah,!!
paling gak, itu yg terjadi di tempat tinggal ane.
nah, makanya, wajar kan om, kalo ad orang yg “mengidolakan” motor jepun,
Bakal senasip kek P200NS !! Saran ane jangan beli produk indie bosss yakin deh kek rongsokan ngoahahaha
Spare part susah & mahal bosss ! ngoahahaha kalo nekat mau beli produl indie harus siap2 miara rongsokan ..
Bagi yg mau naik kelas mending beli motor seken aja boss kek Cebong, pigson, Satria Dll ..
Yakin deh produk indie bosoook
Kasihan karyawan ford Indonesia pada di PHK. Ford tutup..
sebentar kang dosen,,itu 125kpj Ncb kan versi AHM.. biasanya versi pabrikan pada lebay deh…
sudah pernah make produk indihe 5 tahunn…. dah kapok, saya mending skrg make produk YIMM walopun second (NJMX 2011) , kualitas jelas, tenaga yahud, bbm lumyn irit bs 54km/ltr, sparepart gampang…
5 tahun make indihe (2010-15), awalnya emang mantep, bbm jg sgt irit, tapi lama2 handling agak kacau, kurang lincah, kalo mesin dah trouble, onderdil syusah, wah refottt.. soalnya buat kuda kerja tiap hari… di bengkel Ba**J sering lihat motor msh <40rb km dah diudel2 mesinya, beda di bengkel ahm, yamaha ato suzy apalagi kawak, jarang bgt mtr muda diudel2 mesinya, kecuali krn motor tua ato pemakaian gak wajar..
Tapi yang mau beli motor indihe cmn buat motor sekunder ya gpp sih, soalnya kalo trouble masih ada mtr lain, tapi kalo sbg motor utama kayak ane yg tiap hari 60km, jangan ah…
kendaraan cmn sarana, jangan malah merepotkan…
kayak mobil, sy jg lsg pilih buatan toy**ta, yg pasti2 aja, soal fitur mgkin agak kalah dg merek lain, tp soal keawetan fitur sangat bisa diandalkan n seandainya perlu ganti sparepart mudah dicari..
Gitu aja saran ane ….
Tepat sekali boss !! motor indie memang kek sampah
Klo saya cenderung berapa lama bisa di kisaran120 an km/jam.
Itu saja.
Percuma kan dalam perjalanan (utamanya jauh nih) ternyata bisa 120an km/jam sekali saja.
Enaknya bisa 120km/jam namun bisa berkali2 dalam 1 perjalanan.
Ga lucu kan saat awal2 120 km/jam seiring berjalanan waktu 110,100, 90an doang.
ngoahahah
Maka produk yg tepat utk kebutuhan tsb adalah motor touring dg kapastias diatas 250 cc
150 cc masih bisa, asal jaga irama saja termasuk matic ya. Tentu ga sekencang 250 lah.
Klo saya di 80an km/jam sudah cukup.
Sisanya buat overtake saja (173 km tanpa masalah dan tenaga terjaga).
🙂
Lah tadi saya pikir om andhi butuh yg bisa “manteng” di 120 km/j selama beberapa saat (dan beberapa kali).
Biasanya mesin 150cc sudah “teriak” om dipanteng speed 120 selama lebih dari 2 menit 🙂
ah, bro andhi gak konsisten 😀
masih lebih kencang old cb donk kl gt
bisa jadi
IYA,, dan bensinnya jg lebih boros Old CB,,, wkwkwkwkw motor haus bensin
Ngak masalah tvs rtr 200 standarnya disetting low profil, ibaratnya masih bahan belum full tunning. Lagian harga lbh murah.
Torsi 17,5nm/7000rpm atau 18,1nm/8000rpm itu sesuatu loh.
http://m.carandbike.com/news/tvs-apache-rtr-200-4v-7-things-you-need-to-know-1268475
toh masih bisa di optimalkan lagi dgn modifikasi header dan reduksi berat.
Mau akselerasi & topspeed berapa? Bisa diatur lah…. Xixixixixixixi
Jadi kesimpulannya masih joss produk jepun dong tanya saja sama fbnya…. Xixixixixixixi
lha makanya om,, masa percaya begitu aja 😀
ya wlopun motor emg berat (pdhl cuma selisih dikit ma cibi repsol ane yg spek nya unyu banget) so udah jelas gak segitunya lemot kalee, apalagi dg power dan torsi badak pada peak rendah. Bisa kalah nya dari mana coba?
akselerasi nya beti, tpi konsumsi bbm ncb150 akan lebih efisien dan unggul dri faktor image motor pabrikan nippon
klau dari tampilan, rtr200 cukup sangar
well, NCB emang gak didesain powerfull di atas kertas
tapi mesin NCB didesain agar loss power sesedikit mungkin
tunggu tes dyno nya aja, biasanya si kalo overbore loss powernya lumayan gede,, paling cuma selisih 1-2 HP an aja di dyno
yang komen gak mungkin, coba dulu NCB pasti terkejut dah ma akselnya
Udah coba ncb emank aksel enak bnget beda bnget sama k 45. Tpi yg saya bingung masa top speed kalah tvs kan selisih tenaga jauh
Ne udah,, impresi just fun aja.. gak lebih,, 😀
faktor kenyamanan sih udah TOP, tp performa biasa aja tuh..
Aksel masih lebih garang vixi klo dari posisi diem.
Klo posisi jalan iya NCB lebih jambak.
..
tapi tetep gak ada faktor WOW buat ane yg emang demen geber motor.
..
toh sonic jg lebih kenceng aksel dr pada NCB!
Gan mau nanya kok si rtr bisa kalah ya ? Padahal tenaga beda jauh bnget. Kalo akselerasi saya masih percaya ncb menang tpi top speed masa bisa menang ncb juga tolong pencerahan
kita tunggu saja tes langsung dari pengguna,
apa ada yg sdh beli rtr200 dan tes drag bareng ncb ?
dah telpon nomor bebas pulsanya,,,
dan sayang,,,,dealer di jawa tengah gak ada,
Ya Mungkin saat bawa RTR dia ngantuk, saya yang pertama punya TVS 200 cuek aja.
Biarlah bilang RTR kalah, punya saya 0-60km baru 3,9 detik karena masih reyen,
Info bagus NCB lebih kencang di jalan itu supaya yg punya NCB berani tarikan kalau lihat RTR. Jadi nggak grogi kalau ke salip
Salam Satu Aspal
masa sih..sama rtr 180 aja di kentutin tu cb….eh eh eh.
Bener gan,,gk usah jauh2 lawan rtr 2004v,,tuh ncb lawan aja rtr 180,,kojelkojel dh tu ncb,,,sepertinya ada yg takut rtr jd fenomenal.
setuju!! udah udah.. itu manipulasi.. kelihatan banget kurva nya om taufik penuh kejanggalan 😀
Masih inget artikel ncb tmc,yg katanya ncb di isi premium tenaga tetep ngisi,,nah kenyataannya di fb banyak yg komplain ncb ngempos di isi premium,,,janggal&aneh,,seperti kasus vario,sebuah kontradiksi.
http://tmcblog.com/2015/11/26/test-konsumsi-bbm-honda-new-cb150r-streetfire-saat-speed-touring-irit-dan-kencang/
itu sih bloger gendeng tu namanya,,, udah ketutup duit matanya,,, kompresi tinggi 11,3 kok dikasih premium bilang tenaga ngisi,,, wkwkwkkw yg ada gas di becek langsung klotok2
ah masa sih om???
klo lihat kompresinya wajar klo ngempos,,,,harus pertamax
Ya begitulah,,ketika ewuh pakewuh menyerang bloger
Liat aja tuh banner di blognya ,,, mahonda
Paling tenaganya nggak sesuai klaim.
https://kupasmobil.wordpress.com/2016/01/26/ford-berhenti-berjualan-di-indonesia-berikut-pengumuman-dan-alasan-penutupan/
Udah lah bro, jgn bandingkan 200cc produk indhi dgn 150cc mopang, meski spec sama² stroke 57,8mm.
Jepun kalo udah ngambek ntar kita dikata milih uang ketimbang teknologi …. Xixixixixixixi
TMCI itu pabrikan kecil bro, ngalah aja knapa sih …. Xixixixixixixi
coba buka sekalian yang 250cc DOHC nya, pasti lebih kenceng 150cc DOHC Uperstruk
:v
Ga usah lawan RTR deh.. sama Tormax aja dulu… udah sering bejaban sama NCB Tormax masih bisa imbangi… emang di aksel nya Tormax kalah.. tapi bisa keuber kok di speed 120++
ncb ane ada kang klotok”nya… kaya ngorok gitu… biasanya muncul di 6000 rpm ke atas.. apalagi pas buat nanjak…. makin jelas suaranya… tapi sumber suara ane masih bingung berasal dari mana. sepertinya dari head cylinder tapi ane curiga malah dari bok filter udara…
Mantap ncb pun bisa kentutin xabre yg harga 30 juta
pengen kencang beli ninja 2 tak saja,, wkwkwkwk Xabre itu motor style.. anak alay pakai satria saja
Kalo baca di Blognya mariodevan Old CB tercatat 3,8 detik untuk 0-60kpj dan 6,8 detik untuk 0-80kpj… Lebih joss old CB…
http://mariodevan.com/2015/09/04/adu-performa-honda-all-new-cb-150r-vs-cb150r-lama-power-naik-tapi-adu-drag-kalah-cepat/
Dagelan? masa tarikan lbh kenceng dari ninja 250 SL.?? WKWKWKKW DAGELAN
Saran ane, motogokil ga perlu bikin kesimpulan dari hasil test orang lain. Apalagi yg debatable kaya gitu. Keep clean your blog.
Mana Mungkin Apache RTR 200 kalah sama NCB 150…..dari segi power dan torsi,NCB150 sudah kalah dari RTR 200 dan topspeednya pun berbeda jauh 144 km/h vs 135 km/h.,.
ane pengguna apache 200 dan emang betul performa apache 200 jauh dibawah cb baik yg old maupun yg new, kesimpulan setelah pakai bobot, dan rasio yg jadi beban utama motor ini tidak bisa memaksimalkan power deliverynya ke roda belakang