Up-Grade Hadling NVL (New Vixion Lightning) Ala Motogokil

NVL gold

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Meskipun motor nya sama, tapi lain rider lain pula feeling nya. Banyak rider yang memuji empuknya monoshock New Vixion Lightning (NVL), yang menghadirkan kenyamanan saat dikendarai. Tapi bagi sebahagian rider lainnya (termasuk ane), monoshock nvl terlalu empuk, yang mengakibatkan handling-nya menjadi kurang nyaman. Teruatama saat berbelok atau saat terkenan aspal yang bergelombang di kecepatan tinggi, motor rasanya limbung.

Oleh karena itu cara pertama yang ane tempuh adalah mengganti monoshock ori nvl dengan monoshock yang lebih keras. Nyari di beberapa toko otomotif di malang, jarang nemu, akhirnya dapet barang bagus, inilah dia…

monosok yss n ori nvl

Panjangnya sama, dan sepertinya diameter ulirnya sedikit lebih tebal, dan lebih tertekan. Perhatikan tinggi pegasnya, telah ditekan oleh pengatur berulir, sehingga menjadi lebih keras. Copot yang ori (kuning), kemudian pasang yang warnanya merah.

Melepas baut atas, harus banyak bongkar cover body tengah

ganti monosok yss nvl

Lepas baut bawah monoshock

ganti monosok yss nvl2

Pasang monoshock dan coba jalan-jalan 24 km, dan rasanya batingannya lumayan keras, tapi feeling-nya kena. Ketika berhenti motor malah jadi terlalu tinggi karena jok hanya sedikit turun saat diduduki, kalau sok ori bisa langsung turun beberapa cm (efek dari monoshock yang lebih keras). Sehingga saat riding dalam waktu lama, tulang pinggang berasa lebih pegel, karena kombinasi bentuk sadel dan sok yang keras menjadikan tulang belakang bagian pinggang tertekuk keluar.

Ok, kalau masalah ini mah gampang solusinya. Tinggal bongkar link bagian bawah, dan dibalik arahnya. Lubang as tempat monoshock dan body tukar tempat, ya memang link harus dicopot dari conrod-nya. Pasang lagi dan langsung di test, nyaman banget. Sok menjadi lebih empuk, sekaligus jok menjadi lebih pendek, dengan berbekal sepatu sport, kaki bisa menapak sempurna. Inilah penampakannya, motor jadi agak bantet, terutama bagian belakangnya.

mendekin sok depan 0

 

Akan tetapi nih nvl malah jadi kaya motor touring, ciri-ciri sport nya jauh berkurang, gara-gara jok turun drastis sementara tinggi stang tetap. Ya udah turunin stang dengan cara pendekin sok depan, ujung atas sampe mentok stang.

mendekin sok depan 1 full

Jika dilihat dari samping udah proporsional, dinaikinnya juga sudah enak banget. Tapi begitu dilihat jarak free dari batas main sok maksimum hanya tersisa 1-2 mm saja. Ya sudah sok depan agak dipanjangin lagi, khawatir pas saat pengereman ekstrim bottom sok menghantam segitiga bawah. Nah sekarang baru enak dinaikin, enak dipandang dan enak juga saat berhenti di lampu merah, karena kaki menapak sempurna.

Handling juga semakin oke, karena sumbu roda semakin pendek. Pemendekan sok depan otomatis memundurkan as roda depan sedikit ke belakang. Kira-kira begini gambaran sederhananya

wheelbase mundur akibat mendekin sok depan

Demikian upgrade handling nvl ala motogokil, kurang dan salahnya mohon maaf. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

27 Komentar

  1. motor opoooo kui. Elek…
    ekekeke
    Sori pak dosen.
    Habis liat cb. liat nih motor kesannya melow.
    Ekekekeke.

    Salam tuang oli. ^_^ peace

      • gak.ngebul ya pak. kok tuang oli pak. Udah buang aja motor gak berguna. Aslinya kan ngebul tapi tapi pak dosen kagak ngerti. Paa dicek eeehh oline habis.
        Sama ja ngebul. Pak dosen jgn pake oli diesel dong. Berani gak? terus buat touring lumajang probolinggo. Ayooooo. pasti berani klo gak ngebul. Kan katanya gak ngebul. Ganti yamalube ato mesran murah meriah aja.

        ekekekeke. Dijamin ambrol tuh motor. Kuat kuatan sama cs 1 sama2 gak ganti oli deh. Ayo2. ….
        hueekeke.

        Salam tuang oli.

          • lah

            gini nih tim SWAT

            MUTER-MUTER

            yg dibahas bc pertama “NGEBUL”

            terus pak dosen jawab “nvl nye kgak ngebul”

            penipuan kan ?

            haus oli ya biasa aja kyak CEBONG yg ternyata HAUS RADIATOR

            😛 😛

          • *sory tong gue bukan swat..

            baca lagi pertanyaan gue tadi…

            gue kan cuma bilang pecahin masalah, bukan bilang ngebul kan.. 😆

            soalnya pak dosen bingung, gak ngebul kok boros oli??? 😆

            *sory gue gak pernah denger cb haus radiator.. 😆

          • jawab ?

            buat apaan ?

            topic nya “ngebul” dan udah dipatahin sama user nvl sendiri yg bilang “enggak ngebul di 10.500 rpm”

            kalah debat terus mau ngalihin topik ?

            yaelah ogah bgt gue muter2

          • yang muter-muter iru lu sendiri..

            inget, gue bilang apa, “nggak ngebul kok boros oli, bantuin pecahin masalahnya”

            pak dosen juga user nvl aja pusing kenapa kok boros oli, lah sebagai fby kan musti tau lah, tuh motor kenapa.. 😆

            tanya kenapa kok jawabnya muter-muter???
            gak nyambung.. 😆

          • lah yg nyebut gue fby kan elu2 para sales ahm karena gue ga suka ahm

            n gue udah bilang ampe gue berbusa klo gue ga punya sport 150cc karena ga guna buat gue

            salam muter2 ye cung

            jangan lupa sebar brosur yee cung biar majikan elu si ahm senang

            ngoahahaha

    • Disini kok gak denger kasus nvl ngebul ya? Biasanya klo mmg cacat masal setidaknya terdengarlah satu dua kasus. Padahal nvl disini dah banyak banget.

  2. Jok nvl luar biasa kerasnya
    Ditambah getaran mesin ketika diatas 7000 rpm
    Setengah jam turing udah panas aja pant*t

    Bener banget sok terlalu lembut, ditambah sudut rake lebar handling bertumpu di roda belakang
    Kalo jalan mulus stabil tertolong ban lebar, tapi begitu ketemu jalan keriting roda belakang dah geser kanan geser kiri
    Solusi cepat dengan menurunkan shock depan 1,5 cm untuk memberikan tumpuan lebih di roda depan, membuat efek shock belakang lebih keras

  3. Gan saya jg pengguna nvl.. dan merasa terlalu empuk nich sok mononya.. klo minta alamat bengkelnya bisa ga? Nanti saya pengen maen ke bengkel agan… sekalian modif mononya nich.. bisa minta tlg dikirim email saya gan alamatnya gan. Email saya dikaaja09@gmail.com. terima kasih

1 Trackback / Pingback

  1. [Modifikasi] GSX R150 Ketinggian, Dipendekin Saja | motorgoodness

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan