Tidak Mau Kalah dengan NVL, Ahirnya CBR150 Minum Racun HDEO

Jpeg
PFD on CBR150

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

CBR150r sudah waktunya ganti oli mesin. Berhubung sudah terlanjur beli oli diesel (memang sudah niat sih), langsung saja ganti oli lama (SPX1 orange) dengan Pertamina Fastron Diesel (PFD). Rupanya cbr nggak kalah pengalaman dengan nvl, yang telah terlebih dahulu menikmati sensasi hdeo.

Perlakuan untuk cbr berbeda dengan nvl, karena umurnya masih muda, baru 4xxx km. Oleh karena itu nggak perlu ng-flush segala, langsung saja pakai untuk reguler (pemakaian harian). Berikut penampakan odometernya…

Jpeg
odo hdeo start

Dan berikut ini impresinya, saat oli sesat baru dituang :

  1. Seperti biasa suara lebih kalem, unsur suara treeble berubah menjadi nge-bas
  2. Getaran hampir sama saja, bahkan cenderung lebih kasar. Sebelumnya baru di-servis dan ane minta motor di-tune supaya lebih kenceng. Saat keluar bengkel getaran lebih terasa dari pada sebelum masuk bengkel, tapi hanya terjadi di rpm rendah. Kalau mulai ngebut malah hilang getarannya, jadi tidak tahu juga apakah getaran lebih terasa karena setingan mekanik atau karena oli hdeo
  3. Naik-turun gigi terasa lebih alot dari pada sebelumnya, ketika masih menggunakan oli spx1. Rupanya handle kopling minta di-stel ulang, gunakan setelan yang dekat handle. Setelah itu baru naik-turun gigi terasa lebih empuk.
  4. Tarikan sama saja seperti biasa.

Tidak pakai lama, setelah memasuki jarak tempuh 250km, tarikan mesin mulai terasa nambah dan naik-turun gigi terasa lebih empuk. Kalau terasa perpindahan gigi sulit, maka coba dulu setel ulang handle kopling, baik melalui yang setelan bagian atas, maupun bagian bawah. Kalau nggak mau repot, bisa aplikasi model fleksibel seperti ini

Jpeg
flexy lever

Jadi sekali setel yang optimum melalui setelan drat atas atau bawah, setelah untuk lebih nyaman di tangan setelan di handle (yang dilingkari kuning) bisa disetel sesuai keinginan.

Dan jangan kaget kalau motor terasa lebih “menyenangkan” kalau dibawa kenceng. Sampai-sampai ketika melewati trek Lanud Abdurahman Saleh, biasanya 118 kpj, bisa jadi 124 kpj dalam jarak kurang dari 1km. Sepertinya penggunaan oli hdeo harus disertai peningkatan pendidikan (disekolahkan) pada tangan kanan, supaya lebih bijaksana dalam melintir gas (throttle).

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

28 Komentar

  1. Saya udah sepuluh tahun malah pakai oli motul tekma mega ini oli buat dsl saya pakai buat simacan yang makin tua tapi masih mengaum ga kalah sama yang muda cb apalagi vixion asal buat touring bukan race pasti berani ngikutin

  2. si cesy kapan om dikasih hdeo, refernsinya om, saat ini ane pake enduro 4t race, lumayan ringan drpada repsol

  3. Pak Dosen mohon sarannya kalau untuk 2 silinder rekomended ngak nih oli HDEO soalnya yang saya baca testemoninya 1 silinder semua.

  4. Pak. Dosen mohon pencerahan, dua minggu lalu saya coba pake oli HDEO yg meditran, sama sperti yang dipake di vixi Bapak, sy pake di motor kirana saya, tapi diluar dugaan motor malah kerasa nga enak, getar lebih kerasa dan kopling jadi slip, akhirnya setelah 3 hari pake saya balikin lagi ke oli asal pake federal oil, mohon penjelasannya ??? terima kasih.

    • Mungkin kopling nya memang sdh lemah, jadi sebelum pakai hero memang sdh selip tapi tdk terasa. Sedangkan rasa nggak enak memang biasanya begitu sampai jarak 200-300 km.

  5. mungkin sdh slip tapi nga separah waktu pake hdeo, berarti pake HDEO memang resiko kopling slip akan lebih besar ya, karena ketika dah saya balikin ke federal lagi memang slip kopling masih kerasa tapi motor lebih enak dipakenya. ada nga oli hdeo yg pake antislip ??? 😀

    • Sudah berapa km jalan odonya om? Kalo udah banyak itu sepertinya lagi dalam masa flushing. Sebaiknya pake max 500km trus ganti lagi. Sekalian buka bak kopling untuk ngecek kampas koplingnya(kalo masih penasaran pengen nyoba hdeo). Kalo sudah jauh jalannya mungkin perlu sampe 2x flushing.

  6. Ini motor pasti make oli super duper mega ultimate kental yaitu oli diesel karena mesinnya cacat kek piksen si raja ngebul.

  7. Bisa jebol iman nih..sambil mlipir cari Fastron Diesel, dah saatnya si Merah ganti minuman dari SPX1 ke FD. Awas lho Lik kalo Motorku jadi Jebol…harus tanggung jawabm.Kª=D=Dkªkªddkªkªªªk‎щλķλќλ=Dd:O◦°˚=Dd=°◦o=Dd:O◦°˚˚°◦o=Dd=щλķλќλ=Dd:O◦°˚щλķλќλ=Dd:O◦°˚˚°◦o=Dd:O◦°˚˚°◦o=Dd=щλķλќλo◦°˚˚°◦oщλķλќλo◦°˚˚°◦o

  8. Racun racun, oli yg bagus itu ya yg mampu melindungi permukaan part dr beban gesekan shg minim friksi, mampu mnghantarkan panas dg baik, mampu membilas shg tdk mninggalkan residu menempel dimesin, tdk mmbuat slip kopling, tdk mudah mnguap. Klu MSX saya rasa tdk kental kan 15/40 ini trgolong sedang ada yg lbh encer lagi, ada yg lbh kental 20/50

  9. Artikel hiburan buat owner Cbr 150 series dan atau vixion series. Biar gak galau …Xixixixixixixi
    next spec engine sudah didepan mata siap2 launching.
    Alhamdulillah masih setia sama Tormax jadul. Salam stroke 53,5mm…Xixixixixixixi

  10. om d tune up mksdnya diapakan itu cbr150??biar lbh kenceng??kl cm d bengkel resmi kn plg cm bersihkan filter, cek rpm sm cek altitude sj..plgi odometer msh 4000an km..stel klep jg g mgk kn DOHC jg msh baru..tlg wejangan nya..

  11. Btw, ente tinggal di malang kan? Ga perlu pakai yg 15w40. Pakai yg 5w-40 aja. Toh kondisinya malang dingin dan ga macet. 15w40 lebih cocok kalau kondisi treknya seperti di jakarta dan surabaya. Cmiiw

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan